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本主题由 版主 EEngineer 于 2017/9/12 11:22:39 执行 设置精华/取消 操作

汽车之家

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人在海外,自家车相当于腿,有时候,车出了麻烦,几乎寸步难行。自家车,不但要安全开好,而且要懂、要爱。任何不正常的声音、气味、信号,都不能大意。保养维修自家车,实际上是生活的一部分。当个旱地人(Handy man,动手能力强的人),在力所能及的条件下,自己动手,保养维修自家车,省钱等于赚钱,且乐在其中。



对于受过高等教育的海外大陆移民来说,自家车并非神秘的东西,绝大部分是钢铁硬件通过机械传动的组合。日常保养维修,主要就是拆卸、润滑和重新安装,没多少技术含量。有了互联网信息,自己动手保养维修家车常见故障,谈不上很难。特别是搜索查阅包罗万象的油管(YouTube)视频,更助旱地人们如虎添翼。

转眼出国跟车打交道超过四分之一世纪。家里现有四台车,其中,两台已从崭新开到旧了。近几年,自己动手,先后解决了十多个大麻烦,节省了数千美元。每次大功告成,都感觉太爽了。分享一下自修家车的经验教训,盼乐于做旱地人的新老移民同胞,能各取所需,有所获益。

一、更换 Honda Civic 空调压缩机 (A/C Compressor)

盛夏,车空调突然不工作了。去车行充制冷液,被告知空调压缩机坏了。更换这个东西,需要大约八百刀。回家上网查了一下,可以网购到新的同类空调压缩机,比厂家修车中心便宜许多。然后,去油管搜索到相关视频,反复观摩如何更换这一年这一款车的空调压缩机,确信自己动手,用现有工具可以搞定。再次确认零件型号无误后,下了订货单。四天后,新的空调压缩机送货上门,只用了一百三十多美元。



参照油管视频,拆卸比较顺利。通常,安装新空调压缩机,应该比拆卸简单。可是,因为第一次安装,有两个长螺丝杆安装顺序有误,所以,不得不拆卸重新安装,多费了些功夫。另一个失误,就是松动传动皮带后,不小心碰到皮带,错了位。最后,不得不卸下右前轮,在家人协助下,还原安装好传动皮带。本来两个多小时的工作,做了差不多一整天才完成。

补充制冷液,如果交给车行做,需付费近一百美元。自己网购了一罐制冷液,花了二十多美元。空调压缩机工作后,自己补充制冷液,非常简单。当一次修自家车空调的旱地人,总共至少节省七百多美元。汽车一发动,空调忽忽冒冷气,这时候的感觉,不是“舒服”二字可以形容的。

二、修理 Honda CR-V 自动巡航控速 (Cruise Control)

Honda CR-V自动巡航控速不工作,开车长途旅行,脚不能离加油控速踏板,多受不少累。

厂家车行开价,单是检查故障原因,就要付费一百多美元。更换自动巡航控速系统,需要八百至一千多刀。怎么办?收集网上各种讨论信息和相关视频,做足了功课,决定自己动手。先从简单开始。第一步,拆卸检查自动巡航控速开关。分解开关,发现里面结构相当简单,没有集成电路,纯电源硬件连接。清刷氧化铜锈后,不太可能出现连接麻烦。也不需要花近百美元冤枉钱去定购新开关零件。第二步,检查刹车踏板控制开关。



网上有高人提示,这个刹车踏板开关,不但控制刹车灯,而且同时控制自动巡航控速开关。刹车灯亮,同时关闭自动巡航控速。自动巡航控速,只在无刹车状态下工作。明白了这个原理,就去检查刹车踏板控制开关。一检查,才发现多年前去某公司安装冬季遥控自动点火发动时,缺德的技术员扭断了刹车踏板控制开关,用胶连接,然后用塑料线捆住,对付着还了车。什么都没告诉我。谁都想不到,在极隐蔽的地方,一直藏着个破损开关。

找到这个破损开关,心里基本托底了,故障在此无疑。马上去汽车零件商店,花八美元买个新的刹车踏板控制开关。安好后,上路一测试,自动巡航控速系统工作了,一切正常。

八美元解决了八百到一千美元修车费的麻烦困扰,自然要开怀畅饮一杯美酒了。

三、更换 Honda CR-V 燃油存储器 (Fuel Canister)

一天,正在路上开车,发动机警告黄灯在仪表盘上亮了。有这种信号,是过不了年度安全检查关的。于是,把车开到AAP(AdvanceAutoParts)。这家汽车零件连锁店有顾客服务,车发动机警告黄灯亮了,可以免费借个探测检查仪,连接到本车专用插口,就可以得到一个故障代码(code) 。



有了故障代码,上网一查,故障原因就清楚了。然后,就去厂家零件专卖部,问零件、价格,还可以要安装线路图。这些信息,厂家零件专卖部都能免费打印给客户。如果厂家零件太贵,可以拿着厂家零件号码,到其他汽车零件店,或者上网订购同一零件。

厂家修理部更换燃油存储器,收费五百五十多美元加税。研究了这个零件,觉得最可能出问题的,不是整个大存储器,而是其中一个通风关闭(VentShut)小件。所以,决定先买先换四十多美元小件,不行再换整个大存储器。

具体拆卸并不太困难。几个螺丝打开,用医用止血钳垫纸,夹住油管不跑油,整个燃油存储器就拿下来了。拆卸小零件,螺丝怎么拧都打滑,卸不开,因为螺丝是装在塑料壳上。灵机一动,用喷火器烧了几秒螺丝,一下就拔出来了。重新安装时,下入一个塑料螺丝套上紧螺丝,很顺利。一试车,发动机警告灯消失,搞定了。

四、更换 Honda CR-V排气管感应器 (sensor)

一日,发动机警告黄灯在仪表盘上又亮了。与以前一样,到AAP查到故障代码,确定是排气管氧感器需要更换。这个活,零件本身,网购就一百多美元,去厂家买就更贵了。人工费用,少说也得上百刀。



订购零件之前,为了把握起见,先试着拆卸旧件。如果拆卸不下来,就得去修车行认宰了。还好,运气不错,三下五除二,旧零件被拿下。马上下单,送货上门。零件到手,十几分钟就搞定,省了一把银子,好痛快。

五、刹车闸片(Brake Pad)

大约每三年左右,刹车闸片就需要更换。换两个刹车闸片,加上一些相关刹车维修服务,美国修车行差不多收费在两百刀左右。闸片成本,质量好的,大约三十多美元一对,普通的二十美元左右一对。自己换一次,两个小时左右就完事了。油管上换刹车片的视频比较多,一看就明白了,熟能生巧。比较重要的窍门,是要补充锁闸螺丝杆里的黄油,还要用钢锉或砂轮把新闸片两头和闸片槽锉磨一下,锉磨到能用手指把闸片自如地压进闸片槽,千万别硬砸。硬砸进去的,卡住了不能自动弹回,刹车容易引起轮毂(Hub)、轮缘(Rim)过热。



更换刹车闸片后,务必要上路验车。如果轮毂、轮缘发热,通常是刹车闸片卡得太紧,不能随刹车制动液减压自动弹回引起的。这个检查,可以用手先摸轮缘是否发热,然后再摸锁轮大螺丝是否烫手,就清楚了。如果轮缘已经过热,大螺丝无疑烫手,不必再摸了。正常情况下,连续刹车后,大螺丝有些微热,但不至于烫手。大螺丝一旦烫手,轮缘过热,会影响到轮胎发热,跑长途可能损害轮胎。连续多日检查,大螺丝一直烫手,轮缘总是过热,必须检查原因,松动刹车闸片。

六、更换 Honda CR-V 刹车制动盘(Rotors)

一次车检,刹车制动盘没过,需要更换。当时因为车还在保修期,就跑到厂家,更换刹车制动盘。本以为厂家应免费更换,可结果刹车制动盘不在保修范围内,只更换一个刹车制动盘,就被宰了三百多美元。当了回冤大头,从此再也不去那个厂家修车中心了。



很快,另外三片刹车制动盘也该换了。这次下决心自己搞定。找零件时吃了一惊,原来一片刹车制动盘,才二十多美元。动手才知道,会换刹车闸片,就能换刹车制动盘。困难的地方,就是固定制动盘的两个螺丝是锈死的,无论如何都拧不下来。窍门是用电钻,硬钻掉螺丝顶部,然后,用榔头猛砸旧制动盘,几下就砸出来了。剩下的螺丝杆残根,理都不必理,把新的制动盘放上去,套上闸,就完事了。根本不必担心有或没有两个小螺丝固定制动盘。固定轮子的五个大螺杆,会把轮子和刹车制动盘死死压住的,万无一失。修车行通常就是这样做的。

自己更换三个刹车制动盘,成本不到八十美元。自己动手省了多少钱,不用算就开心了。

七、更换减震拉杆 (Sway bar)

有一年车检遇到麻烦,原因是前车减震拉杆开盖了,必须更换。这个零件,得两侧同时换。修车行收费二百美元左右。实际网购零件,只二十多美元一对。

这个活难度在于拆卸旧零件。修车行通常是用电焊硬烧。自己动手,没设备,靠喷除锈剂,用手工去拧螺丝帽,车下空间狭小,相当困难。最后,只能用钢锯,一点一点锯断。每锯一下,就想着赚了一美元。多坚持一会儿,旧零件就锯断了。



安装新的零件,因为车不是悬空的,有一侧偏低,比较艰难。最好用千斤顶把低的一侧顶起来,顶平为止。这样,安装就容易了。尽可能拧紧,越紧越好,不能留松动余地。

过了不久,车后侧的减震拉杆也坏了,在路上转弯时噪音很大。有了前面的经验,后面的减震拉杆更换,就容易多了。

八、更换刹车制动液油管

刹车制动液油管漏油,不更换车就不能开了。所以,修车行会狮子大开口,两三百美元收费挡不住。其实,那油管成本并不高。厂家四十多美元,汽车零件商店也就十美元左右。

由于没有经验,开始想把旧漏油管拆卸下来。空间小,难下手,怎么都用不上劲,拧不开生锈的油管固定螺丝。后来,想明白了,旧油管是垃圾,不必费劲保全,干脆用铁钳刀剪断,用六角套搬手直接套住拆卸,一下就拧下来了。这个接头不能扔,要拿着去汽车零件商店买新油管。新油管接头有内收和外凸之分。有旧接头就不会错了。



在安装新油管接头前,需要确保接口内没有掉进去铁锈杂物,然后再接。油管线路大可不必走原路,两头接牢,安全挂靠就行了。

因为新安装的油管内有空气,接通后必须排出全部气泡,需要两个人合作,一个踩刹车,一个在轮胎刹车油排气管口通过透明胶皮管接油,同时观察管内气泡。确定没有气泡了,一方踩住刹车踏板,另一方锁住刹车制动液排气口。排空刹车油管内的空气,有点技术含量,需要点经验。做不好,刹车就有踩棉花上的感觉。

九、更换 Honda CR-V 后尾车门断轴

由于折页轴承杆锈死,没有及时润滑,有一天,开后门时,车门居然掉下来了。原来是门的折页轴承杆被磨断了。断了的轴承杆锈死在里面,怎么顶,都拿不出来。一时急得没法子,只好跑到厂家找零件。工作人员说,厂家只有一个办法,就是买新的车后门和新折页,重新安装。光是新后门和折页,就至少需要五六百美元。



看着完整的后车门,愁了半天,忽然来了灵感,就是用电钻由细钻到粗钻,把折页里的断轴钻透。为了提高效率,特地买了两根新钻头。先用细钻头开路,钻进去半寸后,改换粗钻头跟进;再用细钻头开路,粗钻头跟进。如此反复,越钻越深。一边钻,一边想,只要有恒心,铁杵磨成针。钻了半小时左右,终于从上到下,把锈死在里面的铁轴杆硬生生钻透了。

找了一根同样粗同样长的铁棍做轴杆,把后门折页上下一穿,成功了。修好的后门,比原来更开关自如了。两美元的钻头,解决了换后门的大烦恼,别提心里有多阳光灿烂了。

十、紧断发动机盖螺丝与发动机开膛

常言道,智者千虑必有一失。不是智者,就更有十失百失了。发动机盖有少量机油渗出,本来稍稍紧一下发动机顶的螺丝,或许就可以了。不幸的是,没经验,一下紧过了头,扭断了一根发动机盖长螺丝杆。这下糟糕透了,必须打开发动机顶盖,才能取出断在里面的那半截螺丝杆。如果去修车行,给发动机开膛,收费是不用问的。



一咬牙,自己的梦自己圆,自寻的麻烦自己解。幸好多年前,有过一次和朋友一起给发动机开膛换垫层的经验,这次又有一修车旱地人朋友愿意一起干。俩人干总比一个人折腾心里踏实些。还好,发动机的螺丝,基本上都不上绣,几个大螺丝,没遇到困难就拿下来了。哪个螺丝从哪出来,得格外细心记清,半点不能马虎。拆卸顺序,也要牢记,安装时反过来一步不差。多谢天时地利人和,好天气,树阴下,二人联手,顺利把发动机开了膛,取出断了的半截螺丝杆。然后,一步步还原安装,一个多小时,顺利完工了。

旱地人修自家车,省钱是实惠,开心是实感。熟能生巧,经验自然就多了。换机油、轮胎换位、换火花塞、换刹车闸片等,都成了小菜一碟。这些小打小闹,有些美国修车行降价服务,招揽顾客,从省钱的角度看,自己动手已省不了几个钱,不太值了,愿意动手,也不过是图个乐趣放心而已。特别值得自己动手的,倒是换变速器油。修车行通常收费一百二十多到一百七十多美元加税。自己动手换,成本不过二十几美元厂家指定的专用变速器油钱。看了油管视频后,家里四台车,三四年换一次变速器油,两三个小时,即轻松省下四五百美元。



注意事项·注意事项·注意事项

自己动手修自家车,不是什么都能干。有些需要专门设备条件的维修,还得去修车行。自己能做的,也要特别注意三个问题:

首先,最重要的是安全。人身安全与车的安全,丝毫不能粗心大意。尽量避免车下作业。千斤顶平地顶车,地面要硬,所有车轮须前后用硬物夹死固定,顶车前后需反复检查,确保车身不会前后移动、下落。车下作业位置,最好加个千斤顶双保险,或者放个轮胎在承重部位下方。如果有路牙石可以利用,把车前轮开上去,或者一侧车轮开上去,然后车下作业,比千斤顶安全。每次修完车后,切记要仔细反复检查,不能有遗漏螺丝零件,不能漏油。务必上路开一圈,倾听有无异常声响和气味,做好安全测试。

其次,要准确了解故障。修车行通常会告诉客户,车有什么故障,以及修车需要的费用。修或不修,客户有权自己选择。当时不修,以后再作决定,是可以的。有些故障,车的仪表盘会出现警告灯,在汽车零件商店可借用免费仪器,确定故障代码和原因。原厂家零件部会免费提供所需部件的价格、型号信息和安装图表。买零件前,最好先查油管上的视频,确定自己可以搞定,或者有朋友能帮忙一起搞定再下订单。网购汽车零件,需确保型号无误,因为汽车零件退货比较麻烦,涉及电子的汽车零件,退货可能性甚微。

第三,工具要得心应手。常言道,手巧不如家什妙。有配套的修车工具,相当重要,既省力又省时,事半功倍。做旱地人,没专用工具,常常是玩不转的。节日各商场降价促销,是成套购买工具的良机。春夏库院甩卖(Yard / Garage Sale),有时也能淘到些好工具。

在本文住笔时,我情不自禁地怀念起出国不久买的第一辆车。那是用七百美元买的旧本田跑车。闭上眼睛,就想起一个暴风雪之夜,送外卖经过一段陡峭的雪坡。大雪纷飞,车到坡下,抬头一看,坡陡路滑,望而生畏。老车比我期待的更猛,持续轰鸣着,走“S”线一步一步爬上了坡顶。一年多后,十八万迈的老车出了故障。如果懂车,花小钱换个零件,绝对能起死回生。可对于刚落地的新移民来说,只知开车,对车知之甚少,三百多美元修车费,比感恩不舍的人车情分更现实。无奈之下,忍痛把老车送去了报废汽车场。那是今生在我手里报废的唯一老车。真后悔刚出国懂车太少,对不起那匹劳苦功高的老铁马。

祝愿新老移民同胞多懂多爱自家车,可动手时且动手,体会到旱地人成功的快乐。

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Bonnie1206

Bonnie1206
|
     2 楼
Lz真是不容易。。。

mtlu2

mtlu2
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     3 楼
赞👍。自己做过的一些细节都遇到过。

zeus190

zeus190
     4 楼
Hayes 维修手册DIY必备。

heartbrker

heartbrker
|
     5 楼
厉害啊

EEngineer

EEngineer
     6 楼
原帖由 zeus190 于 9/11/2017 11:56:18 PM 发表
Hayes 维修手册DIY必备。......
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