最新一批的帖子里有个关于X5 35i和40e如何选择的话题引起了广泛讨论，我觉得比较值得拿出来单独写个帖子。


开门见山的脱裤子：
X5 40e8月份的活动：deliver credit：2000（lease）/4000(cash);sell from stock bonus:3000;厂家电车补助：2500。政府电车补助：7000.

X5 35i8月份最新活动：deliver credit：2000（lease）/4000(cash);sell from stock bonus:3000。

以现金deal为例（注意是现金deal），40e的最大活动是4000+3000+2500=9500这是税前的数字，还不包括店里面能给的好几千额外折扣，也不包括政府的7000. 35i的最大活动是4000+3000=7000.

以上的活动不包括loyalty和fleet program。从这方便可以看出2者的活动力度差距非常大，40e的折扣力度是空前的，它的问题是库存车卖一台少一台，已经没多少可以选的了。聪明的人会去看看有没有正好符合自己需要的40e，有的话不管是lease还是cash都比35i性价比更高。

顺便提一下有朋友说40e残值低，二手车贬值快，不好卖。其实概念不是这么理解的。这个lease里的residual value（残值）是厂家定的，不是真实的残值。以宝马和雷克萨斯这两个品牌为例可以很好的说明这个问题。宝马的车在市场上真实的保值率很差，但是在lease里的残值却设的比较高，这是一种让利，因为残值比例设置的越高，lease期间需要付的车价比例会减少。雷克萨斯是非常保值的品牌，但是其lease program里的残值比例往往低的吓人，这是为了在原厂incentives那里写高一点玩的数字游戏。如果是按照厂家的活动来评判残值，那么宝马很保值，雷克萨斯反倒折旧很快。提出这个概念的朋友其实并没有说错事实，因为宝马确确实实贬值快，但是40e相比35i贬值更快因为残值更低这个逻辑并不成立。

这是一个很值得探讨的问题，作为中大型豪华SUV非常有竞争力的车型，X5 不管是35i还是40e都是现阶段非常值得入手的车型，因为原厂和车行都在实实在在地给出前所未有的折扣。


过往帖子汇总，希望大家多多支持原创：

逗比说车——四驱系统是如何帮助车辆脱困的
http://forum.yorkbbs.ca/car/4811583.aspx

逗比说车——心有猛虎，细嗅蔷薇。全新X5深度试驾报告，重磅原创！
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逗比说车——何为安全？何为开起来很稳？日系车到底安不安全？
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逗比说车——2019 X4 M40i顶配试驾简报（原创）
http://forum.yorkbbs.ca/car/4753109.aspx

逗比说车——浅谈640GT
http://forum.yorkbbs.ca/car/4734966.aspx

逗比说车——demo车是不是一定要减掉运费和PDI？
http://forum.yorkbbs.ca/car/4822371.aspx

现在卖房卖车的都需要写文章吗？一个个跟分析师似得。消费者要的𣎴是文法，而是折扣折扣折扣！只要便宜就行！还要送送送！

朋友，你在说啥呢？这不就是在说折扣嘛？

现金优惠15000，40e就是垃圾2.0T拖拉机哒哒哒

菲哥，你一个多月前开始说的玩笑话居然变成了真的，现在40e真的有那么多现金折扣了

35i可以1w5吗

以80000MSRP的车为例，4000 delivery credit，3000 sell from stock bonus，这是厂家活动，一个没藏。

店里是MSRP的7%，假设全给，那就是80000*0.07=12600，假设客人有loyalty program，那么就还有1500，加起来就是12600+1500=14100，税后就是14100*1.13=15933.所以理论上可以。但是实际上会很难，因为首先要是现金deal，其次要是loyal customer，再次车得上到premium package enhanced和M sport line。

之前大菲一直在喊现金15000，那时是真的不可能的，转机就出现在8月份，先是月初把delivery credit加了个现金4000，区别于lease的2000，后是15号起sell from stock bonus加到了3000（截止31号）.直到8月15才有可能性。之前大菲说的真的是开玩笑的，玩笑变成了真的估计很多宝马销售要哭笑不得了 哈哈。。。

我这么把活动亮出来是要得罪人的，不多说了。。。

明牌

马上出新款了买什么旧款。这个价位的车便宜一万有意思吗。还要开好几年，以后满街都是新款，钱没也没少花。新款内饰大改进，钱花的值性价比才高。

良心楼主 买车找楼主

以X5这个级别来说，那是真便宜！而且宝马的残值订的总体比较高，它的incentives是实实在在的，不是虚的。要换款时旧款降价这是市场规律，同级别的全新X5假设月供一样，提车款估计要比现款贵15000左右，因为利率会很高，大概4.9%，所有的incentives都是0，而且店里也不会让给太多折扣。看自己需要什么了。很多客人在这时候用比买X3多一点的钱圆了X5梦，要知道这款车在国内是非常贵的。

支持楼主。唯一一个能够明牌说话的销售。可惜我在阿省，不然肯定找你买车了，哈哈

“顺便提一下有朋友说40e残值低，二手车贬值快，不好卖。其实概念不是这么理解的。这个lease里的residual value（残值）是厂家定的，不是真实的残值。”
你好，我就是那个朋友。厂家给的残值确实不是真是的残值，40e真的残值低的吓人，比雷克萨斯官方残值还吓人。这种车lease玩玩就行了，买回来开每天就想流血一样，眼睁睁看着车贬值。这个车综合折扣到30%，我才会考虑。作为一个销售，为客户的福祉考虑也是很重要的，这是我的看法。

顺便问下 x5 40e 现在如果lease 2年还是三年合算啊？我有个14年的三系会trade in。

帮Wilbur顶一下帖子，现在买宝马X5就这些折扣，
想拿到最好的价格，实际看每个车行销售经理能接受Offer极限，
而不是某些销售吹牛能拿到不切实际的折扣，
最后shopping一圈，还是拿不到。