我的版块:
您尚未登录,请登录后查看已收藏版块
站务 | 帮助  

首页 > 论坛首页 > 汽车论坛 > 汽车论坛 > 帖子正文

新 帖 回 复
查看     | 回复 24 逗比说车——讴歌MDX的Super Handling All Wheel Drive算不算全时四驱系

furisity

furisity
| 只看楼主
大家好,又到了不专心卖车天天在这浪的逗比销售Wilbur看帖子有感而发的时候了。最近一个帖子里有人问到讴歌MDX的SH-AWD到底属于全时四驱系统还是适时四驱系统,个人认为这是一个非常好的问题,可以稍稍展开讲一讲。关于这个问题我过去是有过思考的,现在把自己过去的结论分享给大家,如有纰漏还望轻喷。


了解我的朋友知道我为每位客人做presentation的时候都会打开发动机舱盖讲解一下该车的平台和四驱系统,这是我很喜欢的话题。


这个问题之所以好,是因为有难度。在MDX上的SH-AWD非常难完全划入全时四驱或适时四驱的范畴。原因如下:


之所以难以完全算全时四驱系统,是因为该平台为前驱平台,默认动力分配是前轴90%,后轴10%。横置的V6发动机主动力是传到前轴的,通过电控多片离合器将部分动力传至后轴。奥迪的quattro默认是前后各50%的动力分配(MQB平台下产品除外),BMW的xDrive是默认前轴40%后轴60%的动力分配(极端情况下可100%前后轴调整,纯全时四驱,UKL/未来FAAR平台下产品除外)。并不是说电控多片离合器就把这套系统一棍打死了,奥迪和宝马也是一样的原理(近年来奥迪部分车型减配了托森差速器)


当然,我们大本田旗下的讴歌怎么可能就此平庸下去??之所以难以完全算适时四驱系统,是因为这套SH-AWD在急加速时可以将45%的动力传至后轴。如果这不够惊艳的话,该系统在高速过弯时可将高达70%的扭矩传至后轴,并且这70%可完全转导致后轴外侧轮胎。SH-AWD的优点不完全在于突破前驱平台向后轴传输动力的瓶颈,更在于高效迅捷地独立调整四轮的动力去适应各种路面和驾驶情况。


这是一个令人纠结的问题,但如果一定要在all time all wheel drive和real time all wheel drive里选一个的话,我选前者。


过往帖子汇总,希望大家多多支持原创:

逗比说车——四驱系统是如何帮助车辆脱困的
http://forum.yorkbbs.ca/car/4811583.aspx

逗比说车——心有猛虎,细嗅蔷薇。全新X5深度试驾报告,重磅原创!
http://forum.yorkbbs.ca/car/4823863.aspx

逗比说车——何为安全?何为开起来很稳?日系车到底安不安全?
http://forum.yorkbbs.ca/car/4800037.aspx

逗比说车——对《X5 35i与40e如何选择》的探讨
http://forum.yorkbbs.ca/car/4775745.aspx

逗比说车——2019 X4 M40i顶配试驾简报(原创)
http://forum.yorkbbs.ca/car/4753109.aspx

逗比说车——浅谈640GT
http://forum.yorkbbs.ca/car/4734966.aspx

逗比说车——demo车是不是一定要减掉运费和PDI?
http://forum.yorkbbs.ca/car/4822371.aspx

furisity 最后编辑于 2018-11-05 18:24:41

回复 引用 收藏 举报
+1
(2)

论坛热帖

大菲

大菲
|
     2 楼
原帖由 furisity            于 2018/10/1 20:21:33 发表
大家好,又到了不专心卖车天天在这浪的逗比销售Wilbur看帖子有感而发的时候了。最近一个帖子里有人问到讴歌MDX的SH-AWD到底属于全时四驱系统还是适时四驱系......
这个价位,还是选择RX吧,配合雪胎妥妥的

大菲

大菲
|
     3 楼
原帖由 furisity            于 2018/10/1 20:21:33 发表
大家好,又到了不专心卖车天天在这浪的逗比销售Wilbur看帖子有感而发的时候了。最近一个帖子里有人问到讴歌MDX的SH-AWD到底属于全时四驱系统还是适时四驱系......
横置发动机布局是硬伤

form

form
|
     4 楼
大菲 发表在2楼
这个价位,还是选择RX吧,配合雪胎妥妥的[/font...
菲哥不推荐扫把佬了?

大菲

大菲
|
     5 楼
原帖由 form 于 2018/10/1 21:13:40 发表
菲哥不推荐扫把佬了?
3W我推荐森林人

QWERTYPP

QWERTYPP
     6 楼
原帖由 大菲                于 2018/10/1 20:33:51 发表
这个价位,还是选择RX吧,配合雪胎妥妥的
RX的操控实在是.........

jeffgao

jeffgao
     7 楼
个人认为 讴歌这种前后轮永远都有动力的(不管比例是多少)才能算作全时四驱

那种默认前100后0的 算分时四驱

大菲

大菲
|
     8 楼
原帖由 QWERTYPP            于 2018/10/1 21:35:08 发表
RX的操控实在是.........
要操控➕一万上X5

furisity

furisity
| 只看楼主
     9 楼
原帖由 jeffgao            于 2018/10/1 21:38:18 发表
个人认为 讴歌这种前后轮永远都有动力的(不管比例是多少)才能算作全时四驱那种默认前......

能手动切换两驱/四驱的才归类为分时四驱。大多带有差速锁(中央、前桥、后桥)如很多硬派off-road SUV和皮卡。

furisity 最后编辑于 2018-11-02 13:43:32

大菲

大菲
|
     10 楼
原帖由 jeffgao            于 2018/10/1 21:38:18 发表
个人认为 讴歌这种前后轮永远都有动力的(不管比例是多少)才能算作全时四驱那种默认前......
4WD是分时四驱,可以手动切换前驱,后驱,低四

AWD是全时四驱,恒定50:50,斯巴鲁

还有一种叫做适时四驱,智能分配驱动力

furisity

furisity
| 只看楼主
     11 楼
原帖由 大菲                于 2018/10/1 21:49:40 发表
4WD是分时四驱,可以手动切换前驱,后驱,低四AWD是全时四驱,恒定50:50,斯巴鲁还有一种叫做适时四驱,智能分配驱动力......
4WD、AWD、4*4都是“四驱”的意思,不概括某种特定四驱方式。4WD是比较早的说法,AWD日系取名用的多,4*4美系用的多,德系各种xDrive、Quattro、4matic、4motion五花八门的名字。

分时四驱是可以手动切换两驱与四驱,不一定每款都有高速低速两种四驱选择,也不一定是前驱-四驱切换还是后驱-四驱切换。

全时四驱的定义很简单,顾名思义就是4个轮胎时时刻刻都有动力,不一定恒定前后50%,也可以是智能分配的。

适时四驱平时是两驱车,在主驱动轮抓地力不足时有部分动力切换到另外一个轴。

心之所向

心之所向
|
     12 楼
巧了
SH-AWD和xDrive研发初衷都是公路四驱,光看名字就知道工程师的心思都放在操控上。
适时和全时对于不越野的人来说只是个单词,对于越野的人来说还是买个Wrangler去爬石头比较实在。

HYBRIDSLEEPER

HYBRIDSLEEPER
|
     13 楼
Sh-awd算是高一级的全时四驱,可以智能分配动力。
而且不仅仅是在有轮子失去traction的情况下分配动力。还能在高速过弯时提供performance 层面的动力分配

chuan36

chuan36
     14 楼
原帖由 大菲                于 2018/10/1 21:49:40 发表
4WD是分时四驱,可以手动切换前驱,后驱,低四AWD是全时四驱,恒定50:50,斯巴鲁还有一种叫做适时四驱,智能分配驱动力......
能把awd和4wd理解成两个意思还搭配定义,真的服气。就好像汽车上4不等于all一样。

jeffgao

jeffgao
     15 楼
原帖由 chuan36            于 2018/10/2 2:07:13 发表
能把awd和4wd理解成两个意思还搭配定义,真的服气。就好像汽车上4不等于all一样。......

这个还真不是 大部分4WD和4x4都是针对卡车的后驱平台 需要手动开启四驱模式的4H 4L之类的 而且转弯的时候 内侧轮会打滑因为左右后轮没有差速

AWD主要都是给轿车用的

jeffgao 最后编辑于 2018-10-02 10:13:17

  返回列表 12下一页  到第 确定
新 帖 回 复
标题
    
禁用 URL 识别
禁用表情
禁用 Discuz!NT 代码
使用个人签名
Processed in 328.1736ms; querycount:2