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redhongkong

redhongkong
| 只看楼主
在看 四门 5.5' v8 4x4  36mth cash/fin

18 tundra crewmax TRD sport $796biw or55k / SR5 $710 or48k
19 tundra crewmax TRD sport $784.34biw or57k / SR5 $715.82 or 52k

18 f150 crewcab lariat v8 $789biw / 2.7t $761biw
19 f150 crewcab lariat v8 $790biw / 2.7t $762biw



tundra 既然所有trim都有toyota safety sense 意思就是基本所有trim都有 adaptive cruise control?但SR5没nav 而且没有android auto? 有nav 的model 可以装entune app 可以用手机nav?

f150 不加package都有sync3 android auto(nav via phone)  但不加package没有任何 precollision safety equipment 也没oem nav 自然也没有adaptive cruise control  safety package得加5k+2k左右?

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论坛热帖

HYBRIDSLEEPER

HYBRIDSLEEPER
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     2 楼
楼主心里只有问号才算标点符号啊

Quinton

Quinton
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     3 楼
我觉得,,,不如你直接打英文?

Waly

Waly
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     4 楼
日本皮卡不适应北美环境

HYBRIDSLEEPER

HYBRIDSLEEPER
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     5 楼
Waly 发表在4楼
日本皮卡不适应北美环境
Tundra就是北美皮卡,除了标,和日本没毛线关系

炎炎炎

炎炎炎
     6 楼
其实很简单, hard core拉重货就美系。轻度拉货就tundra如果你注重reliability。想便宜就日产。

炎炎炎

炎炎炎
     7 楼
别看配置对比了,丰田的配置全系车型都只能是中规中矩。

大菲

大菲
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     8 楼
原帖由 redhongkong        于 2019/1/6 11:23:03 发表
在看 四门 5.5' v8 4x4  36mth cash/fin18 tundra crewmax TRD sport $796biw or55k /......
150

leesrn

leesrn
     9 楼
原帖由 redhongkong        于 2019/1/6 11:23:03 发表
在看 四门 5.5' v8 4x4  36mth cash/fin18 tundra crewmax TRD sport $796biw or55k /......
2018 TUNDRA CREWMAX SR5 5.7L + TRD Sport Package现在有现金$8000折扣,只是官网build就能$5万5开走价,前两天琢磨半天要不要拿下,但最终放弃,这车跟f150 lariat和ram 1500 big horn以下的model同样缺点,就是不带4A模式,只能分时四驱,如果不玩越野只是日常开的话太鸡肋。

redhongkong

redhongkong
| 只看楼主 |
     10 楼
不好意思, 我上班期间又goo了老半天。  我需要2000+的 payload rating.

所以我可能只能找 f150 v8 supercab+ heavy duty payload package. 拿2300的payload rating.

好奇问一下 supercab后排短了10“legroom.  前排座椅往前摆到最前的话 后排能装得下 rear facing childseat吗。

redhongkong

redhongkong
| 只看楼主 |
     11 楼
不对2.7t payload package才是2300。 v8的 heavy duty payload package因该是 2500还是 2700

炎炎炎

炎炎炎
     12 楼
原帖由 leesrn              于 2019/1/6 19:09:05 发表
2018 TUNDRA CREWMAX SR5 5.7L + TRD Sport Package现在有现金$8000折扣,只是官网build就能$5万5开走价,......
4A更鸡肋好不好。因为不是全时四驱,大部分都是后驱行驶,遇到打滑或有需要才介入成四驱。往往电脑都没那么聪明的。

zeus190

zeus190
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     13 楼
原帖由 炎炎炎              于 2019/1/6 21:13:20 发表
4A更鸡肋好不好。因为不是全时四驱,大部分都是后驱行驶,遇到打滑或有需要才介入成四驱。往往电脑都没那么聪明的。
RAM和chev的4A跟温度有关,4度以下默认四驱。起步也是四驱的。温度高的时候会根据后轮转速差决定介入四驱。
而且transfer case里面有multi plate clutch,能实现前后轮差速。
值得一提BMW m5的设计也类似,也使用了分动箱。
当然皮卡的反应可能没m5迅速,总比人手调整方便,否则皮卡在空车时就是有雪胎地上有一点滑起步基本都打滑,扭力太大。本身刹车距离就长,跟车不敢近。起步还得很轻。路上滑一点就成了乌龟。
不过后面有重物就行,我以前公司的车后斗长期有一百多公斤的东西,只有后驱,配原厂全地形胎一样很稳当。

pengcuca916

pengcuca916
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     14 楼
redhongkong 发表在10楼
不好意思, 我上班期间又goo了老半天。  我需要2000+的 payload rating.
...
还是supercrew 吧!我的 supercrew rearfacing 都快挤到前座了。因为pickup后座不能调角度,到时候 front facing 的时候 孩子要座的很直跑长途特别不舒服。拉孩子还要Van!

tzy208732

tzy208732
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     15 楼
这两个比当然150啦
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