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查看     | 回复 222 特斯拉全系降价,MODLE Y 今天降7000 (更新)

明光

明光
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今天加拿大特斯拉model Y 长距离版69990,降差不多7000刀。股票现在冲到1677。卖太早了

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特斯拉MODLE Y 上周在多伦多交付,第一个拿车的看名字是中国人。长续航版7万6,性能版8万6。车价超出范围所以没补贴。Model 3 standard plus 是唯一有补贴的。


疫情期间开长途到西边北边4个小时单程的地方,充电除了特斯拉超冲,还有其他很多充电站可以选,包括酒店免费充电一晚上,所有完全没担心。装一个手机APP chargepoint,很多充电点,免费,也挺方便。还有其他充电选择比如下面介绍的网站刚才试了一下还是有效,太多了没必要。

期待特斯拉9月电池日,至少有一百万英里的电池吧,不知道有没其他爆品。特斯拉电池不止用在车上,他们的 powerwall, solar roof都很有前途。股票上1000美元不奇怪。


另外,全自动驾驶现在9200了, 新闻说7月1号可能又要加价,去年买的时候7000。

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老贴. 虽然补贴从一万多降成了五千,最终还是选了特斯拉 Model 3。用了一段时间庆幸自己没去买其他的车。
特斯拉的Referral program 车主推荐,你我各得免费超充和每月抽一台Model Y,每季度抽一台Cybertruck的机会。需要请私信

预算五万加币可以考虑 Model 3。总结几点我为啥选这个车,

1) 安全,NHTSA排名前五十最安全的车里Model 3 第一,Model S 第二,Model X 第三。

  前方碰撞,油车发动机电池会被撞进驾驶舱导致变形,人出不来甚至更糟。特斯拉是货舱没这个担心。侧面是一体成型的铝柱框架。铝轻而且比钢硬。顶部钢化玻璃。其他车顶为了减重一般比较薄。

  电池在底部,重心低,车稳。

  防滑,有人专门在阿拉斯加冰路上测试,特斯拉电脑系统能在四个轮子之间最好地互相辅助平衡,防止打滑,冬天冰面爬上30度的陡坡。

  电池着火说过很多次就不说了,早已不是热点。而且电池在 Model 3 上也有很多改进。

2)电池寿命,电池保修八年,八年后低于70%里程特斯拉免费换电池。实际统计数字是目前的电池可以开三十万到五十万Mile,合五十万到八十万公里。非常够了。

  明年他们推出新电池可以跑一百万Mile.目的是针对他们的长途货车。不知道其他型号是不是也用新电池。


3)OTA自动升级,他们的大部分功能操控都集成在屏幕面板而不是物理按键。这个是我最满意的,要不然买了新车以后每年只能眼睁睁同款车有新功能自己没份,很快就落伍。

  前两天新的软件增加了停车场Summon,车子能自己从停车场出来开到你身边恭候大驾。

4)FSD自动驾驶他们是遥遥领先其他厂家。虽然现在还没有完全推出,只用 Autopilot 辅助驾驶也很方便。自动跟车,自动变道。八个摄像头十二个超声波sensor和前方激光雷达保证安全,比人眼人脑看得清反应快。这个以后要涨价,有点小贵,选配可以不买。


5)功能性,大概不输给其他同价位的车。大屏幕显示谷歌地图,手机APP远程监测和遥控,提前热车,远程开关窗等等,宠物模式可以把宠物留车里,自动调节温度。。。


6)防盗防蹭,停车以后自动进入Sentry mode,有人靠近时周围摄像头自动录像。回到车里发现问题马上可以看录像。上次有人停车场刮车,录像被发到网上疯传,逼得那人投案自首。还有,手机APP随时跟踪车子地点车速等等,防盗。


7)加速,动力强劲不用说了。

8) 省钱。电费比油费少得多。

9)省事,不用老去维护。没有复杂的油路系统传动系统基本不需要维护。销售说你想来可以两年后来,不是必须的。

10)和其他的电车比,YouTube上有人把 Model 3 和宝马 i3,通用 Bolt 全拆开,从电池到引擎到电路一个个对比,宝马的电池最老,发动机笨重,通用设计还是沿用传统油车的结构。

里程,Model 3 标准+版402公里,长距离版518公里。现在充电站不少了。这个网站有充电站地图蛮直观的,https://www.plugshare.com/ 多伦多去渥太华路上有五六个充电站。

冬天热车时会有30-40%损耗,这个得记住。一旦热完车开起来损耗就没那么多了。每天上下班没问题。如果你冬天跑长途可能不合适还是买油车吧。


街上特斯拉越来越多了。新技术新事物发展快。这世界变化越来越快。如果你正好想买车,结合自己需求找对大方向。Good luck

明光 最后编辑于 2020-07-13 09:40:28

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(6)

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chuan36

chuan36
     2 楼
洗洗睡吧

我就是有病

我就是有病
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     3 楼
chuan36 发表在2楼
洗洗睡吧
哈哈哈 正想这么说 说的这车天上有地上无的赶脚

john_yang

john_yang
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     4 楼
我记得我配置完要8万多。so I walked away.

john_yang

john_yang
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     5 楼
just canced the reservation.

明光

明光
| 只看楼主
     6 楼
现在联邦有五千补贴。不买全自动驾驶功能,包税费一共6万以内, Model 3 standard plus。 我本来想年底换后来考虑联邦大选如果保守党上台五千补贴就很可能会没了,就先买了。

明光

明光
| 只看楼主
     7 楼
原帖由 john_yang 于 2019/9/16 18:30:28 发表
just canced the reservation.
原因?

john_yang

john_yang
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     8 楼
明光 发表在7楼
原因?
我配好后8万多。实在不合算。就不买了。

老爺不行夫人在看

老爺不行夫人在看
     9 楼
現在住condo 沒辦法充電 以後搬到house肯定tesla

HYBRIDSLEEPER

HYBRIDSLEEPER
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     10 楼
嗖我特?说来说去还不是一电瓶车

Jdjrhbjd

Jdjrhbjd
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     11 楼
HYBRIDSLEEPER 发表在10楼
嗖我特?说来说去还不是一电瓶车
你说错了,应该是准确来说是松下铝电池车

tzy208732

tzy208732
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     12 楼
Jdjrhbjd 发表在11楼
你说错了,应该是准确来说是松下铝电池车
松下18650 嗯我手电也用这个

明光

明光
| 只看楼主 |
     13 楼
john_yang 发表在8楼
我配好后8万多。实在不合算。就不买了。
八万估计是长距离版或者performance版,就没有补贴了。

明光

明光
| 只看楼主 |
     14 楼
Jdjrhbjd 发表在11楼
你说错了,应该是准确来说是松下铝电池车
松下电池不错的。电车用的电池和手机应该不一样。手机电池为了performance做到体积重量尽量小,电池寿命短用三年电量就减少很多。特的BMS电池管理模块能对每个Cell监控管理,最大延长电池寿命。还有个反面例子是以前的尼桑电车,第三年电池容量只剩30%

明光

明光
| 只看楼主 |
     15 楼
HYBRIDSLEEPER 发表在10楼
嗖我特?说来说去还不是一电瓶车
电瓶车在中国不就超越了喝汽油的摩托车
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