例如es系列，350六缸车，300h混合动力车，这边如果换电池贵不贵呢，当然不换电池，300h也可以当成2.5汽油车来开…国内开的凯美瑞混动版，起步，爽，油耗低，但是突然某一天叫检查电池系统，6年12万公里了，幸亏质保期内免费换了，工作人员说过了质保期就要3万多人民币了…这边也想开开凌志的混动车，不知道凌志的混动电池容不容易坏，还有换个电池贵吗

主要是想买台二手得凌志，2017年的混动版跟汽油版都差不多价钱

个人建议，如果你不是经常在DT跑，混动车型意义不大。在Scarborough地区的话买个汽油版的更好

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我买了300h，挺后悔，太安静犯恶心（也因为es本身避震隔音比较好，太安静没开车感觉实在是不舒服)，准备到期换350

太安静了也不好？是安静的过头了所以反而有蒙蒙的感觉么？但是好多人都说开了混动的车就回不去了，会一直买

我觉得到期了你换350的话是不是要换个F版本的啊，普通版的这个215的轮胎实在是太窄了，而且现在好的V6车不多了，赶紧下手吧

混动车安静，提速也好，省油，只是电池经过几年，接近10万公里后，我怕不耐用了

知足吧，我车发动机跟拖拉机似的，欲哭无泪

这边油电混动全是nh的电池 不是锂电池 没那么容易坏。国内的便宜的混动就是用锂电池。稳定性差许多

混动新车电池系统都是10年或者20万公里质保。反正我不担心。就是丰田车加速太丰田了，省油，省心，耐用。要是对驾驶感受有要求的就看看别的车。

不知道这个电池保质期，只针对第一任车主，还是说对车不对人呢，想买个2手es 300h，17年的

对的，就是那种感觉，说的太准了

我记得是8年16万公里。不过最好咨询厂家，或者网上搜一下。

电车唯一缺点就是人工贵 在dealer 一般的technician修不了 并且修起来时间长
当然 有保修就无所谓了