不做刹车保养的朋友注意了
车是能够刹车 但是可能有个别轮子刹车失灵 感觉不出来
最好的检查方式 单体式刹车卡钳 用螺丝刀撬一下刹车分泵 推一下刹车片 还可以调一下手刹 脚刹 可以自己DIY轮胎时检查和在车行叫师傅检查
大多数师傅不会做多余的工作 但是我会 我是一个经验丰富的老学徒
下面的车就是刹车效果下降了一些 能刹车 但是后轮两个刹车完全卡死 生锈 插销也安装错误 做刹车还是需要找有经验的师傅 不能随意 记住 不是年龄大就是老师傅




转速传感器故障


电池漏液


刹车厚度不一 生锈。插销安装位置错误


不是防锈涂层的刹车盘 一定要用这个清洗表面的防锈油


润滑刹车防锈专用 刹车卡钳除锈打磨后 必须涂上 否则再度快速生锈


上面这个就是调手刹脚刹的齿轮 一般来说 一字刀螺丝刀 从下往上 是紧。


安装后的刹车


这是调整手刹或脚刹的位置 调到刹车盘不能动 再往回调一点


安装前


完美除锈


卡钳配件 一般汽修店不会给你换 这个老化 坏了 插销会加速生锈 不用两年就换一次刹车 配件10几块钱 非常便宜


新旧刹车片对比











皮带更换

整车检查 因为年份是2008年 太过老 有些维修可以放弃 不影响安全驾驶

一体式刹车钳可以放下手刹 用一字螺丝刀撬
电子手刹不能撬 需要打开电子手刹才能撬 否则会坏

各位 下次去车行换刹车 记得叫师傅调整手刹 因为我在加拿大多间店工作过 从没见过其他师傅会主动调手刹 我个人认为 手刹也是刹车一部分 更换刹车应该把手刹也调整

手刹的shoe 也快磨没了

有些车型 新的也很薄 主要能调紧 手刹起作用就可以了 这个钱没必要花 手刹作用是停车 用的 不是刹车用的 但是有些人忘记放手刹 或者拉着手刹停太长时间 都会导致手刹故障

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这是把后轮鼓刹的都抛弃了

你是说后轮鼓刹吗？ 上面有洞可以调。没洞可以拆出来调 一点点调 直到转动刹车鼓听起来 磨到刹车片的声音 能转动 不拖 不卡

你图中的手刹系统是自动调节的设计，只要几次大力拉紧/放松手刹把手，就能自动把手刹间隙调整到最少，如果不能做到这个功能，那就是这个手刹片没有安装好，需要重新来过。

这就是为什么你“从没见过其他师傅会主动调手刹” 的原因。

图片的是手动调整 自动调整不是这样的 自动调整的通常是一体式鼓刹 也比较少  凡是有图片上的手刹调整齿轮 都是手动调  自动的是靠一个长三角铁块 带一些小齿 利用弹簧下拉 形成自动调整

调手刹之前，需要清理一下，再润滑一下actuator， 要不然容易锈死

顶楼主