等了几个月今天终于到了，屁颠屁颠的跑到Milton爽了一天。开了一天总体感觉这次最大的变化还是很给力的。先说说STI.

动力方面发动机照旧。无改动。
变速箱1档2档采用了Carbon Synchro 变速箱bushing原厂给出的数据是比以前stiffer了400%.档位比14款sti减短15%.
底盘方面各个bushing全面加硬，sway bar比以前加粗。15款wheel base比14款加长了25mm.
方向盘和转向系统这次也是改动比较大的，标配d-shape，尺寸从14款的375mm减少到369mm. Steering ratio减少到13.3:1 lock to lock减少到2圈半。
轮子顶配是18寸的BBS Forged.


内饰是这次sti的重大改变之一，图片不说明任何问题。从门板内衬到dash,全部采用soft touch.仪表盘的si-drive直接显示engine map. 而且附带电子速度表。中控增加boost表，看得更加直观点。原厂导航跟Forester的一样。唯一不满的地方就是中控不是真的cf..是塑料的有木有。


我开了一天的感觉：排档终于不特么在乱抖了有木有！！！！！！ 泪流满面阿！！！！！换档行程比14款短，个人感觉松紧程度正合我。14的我一直感觉松。

转向更加敏捷。这次STI改动的主线就是Pure Power in your control．方向盘从转动到车头变动几乎感觉不到任何迟缓，上一段说的各种改动让车头开起来有种随心所欲的感觉。另外这次新的Torque Vectoring是前轴才有。车头感觉不象１４款那么推，我全程开的DCCD设置41/59。场内绕ｓ桶的时候比１４款更加轻松。两个车我们直接换着开，感觉还是比较明显的。
车身刚性比14款的好了太多。尤其屁股。甩来甩去的时候body roll较之１４款有一种让人从Impreza 换到ＳＴＩ的感觉。路噪方面比14款好了很多。这次不再有plastic kit car的感觉。座椅顶配是全皮的，你妹的电动座椅。。。这个我比较无语。不过包裹舒适度还是不错的。音响方面带的哈曼卡顿。
直线加速没什么太大区别，０-100实测５秒左右，我用的手机app, top speed没法测了，大多数时候车上带着３个人也就拉拉180左右。

下几楼上图。

一大早跑到这个鸟不拉屎的地方。





团购阿团购










今天的主角 真车还是相当帅的





忘记说了按键打火smart key．我看还不如来个cf 扰流器实惠。。

下面说说WRX 自动档
测试的两台全部都是自动档






发动机数据等等我就不贴了自己google把，地球人都知道了。说说开起来的感觉，WRX 的258lb-ft扭力从2000转就开始提供，0-100跟STI比真心差不了多少。油门反映相当灵敏。Twin-Scroll没让我感觉到什么延迟。有很多亲们问我缸内直喷式是不是丰田提供的？BRZ/FRS D4-S是的。15WRX的DIT是Subaru自己研发。






WRX的重头戏，Sport Lineatronic 变速箱：
首先它是CVT. 但是它又不是CVT. 14款森林人XT的客户应该很熟悉的SI-DRIVE完全移植到了WRX上面。三个模式，省油（Intelligent) 运动（Sport) 犯2(Sport sharp) 我们所有人开之前都抱着鄙视自动档的态度上车，开完一圈都表示WTF,上下班用车就选这个了！
说说反映把，非常直接，没有任何lag,没有任何迟缓. SI-DRIVE放在Sport Sharp, 档位放在d. 地板油，完全没有开CVT的感觉。放在手动拨片模式后，换档完全由驾驶员自行控制，你要在哪个档位就在哪个档位，完全没有电脑自动帮你替换，哪怕你1档把发动机踩爆缸了还是在1档。
很多人觉得cvt严重减少驾驶乐趣，但是放在新款WRX上面完全不成立，你可以用它上下班，你可以挂着2档铲雪，更可以用它转圈圈，然后把自己转吐了。我们转圈圈就用的自动档，跑农村小道的时候高速降档，居然会自动Rev match！！！感动了有木有。 基本上用手动可以做的事，你用Sport Lineatronci完全可以。当然你要是左脚闲不住的话，这次的wrx有6档手动选项。
总结下就是如果每天要接受４０４／４００／４０１堵车考验的亲们，WRX自动档会是一个绝佳的选择。





最后来看看后备箱空间，没有5门让很多亲们倍感郁闷，不过这次高达３４０升的后备箱空间足以应付各种日常生活。把后排座位放下放另外一副胎也不是问题。为什么没有5门？原厂的答案是真心没有足够的研发经费。伤不起啊亲们。研发不是说把东西套在５门里面就结束了这么简单的。当时原厂面临的抉择就是要么做个5门出来，经费拉一半走了，然后wrx/sti 弄个中不溜秋的改动。要么索性把研发经费全部投到wrx/sti 4门，放弃5门。他们选择了后者，斯巴鲁能做到这样以性能为第一真心给力了。要知道北美市场5门销量绝对是个重头。

需要用户手册和各种配置表的亲们把你们的email　pm给我。我给你们发过去。最后祝各位亲们冬天出门回家安全。

３楼预定。

木有hatchback，伤了多少人的心。木有新配备DI的FA引擎，STI粉都跑去WRX了

  这次的wrx 不是一般的给力。我明天更新，今天洗洗睡了。太累。

关于５门的解决方法。来我这买４门的享受打折购买cargo box / cross bar.

皮坐了？

顶配全皮了。

WRX估计更受瞩目，特别是 CVT，应该是重点测试对象吧。
顺便问一下这是 milton哪里啊，赛道吗？

这帖不错
谢谢分享

我擦?高手哥都来了,这帖值了.

技术贴！！！！赞一个！

谈不上什么技术了,分享下自己开了的感受lol

像Evo

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